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B52
B52 AUGUSTA 250

Una doble propósito que tiene una pinta de aquellas gracias a una silueta retro y un chasis tipo jaula, que expone al motor, sin duda un look bastante radical. Todo potencia.

Destacados

3.7 galones

Capacidad de tanque

250 cc

Cilindrada

6

Velocidades

18 hp

Potencia

17nm (6500RPM

Torque

Esp. Técnicas

Motor y Sis. Eléctrico

250 cc CILINDRADA
4 tiempos OHC a cadenilla TIPO MOTOR
Electrónico Transistorizado (CDI) SISTEMA DE ENCENDIDO
18 hp POTENCIA
17nm (6500RPM TORQUE
Electrico SISTEMA DE ARRANQUE

Frenos

Disco Ventilado y Lobulado con cáliper de doble pistón TIPO DE FRENO DELANTERO
Disco Ventilado y Lobulado con cáliper de un pistón TIPO DE FRENO POSTERIOR

Aros y Llantas

110 mm. (ancho)/90% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) NEUMÁTICOS DELANTEROS
Fierro de rayos tejidos / con cámara ARO DELANTERO
130 mm. (ancho)/80% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) NEUMÁTICOS POSTERIOR
Fierro de rayos tejidos / con cámara ARO POSTERIOR

Suspensión

Horquillas telescópicas invertidas SUSPENSIÓN DELANTERA
Amortiguador central monoshock regulable en dureza SUSPENSIÓN POSTERIOR

Transmisión

Mecanica TRANSMISIÓN
6 NRO CAMBIOS
120 km/h VELOCIDAD MÁXIMA

Consumo

95 OCTANAJE
3.7 galones CAPACIDAD TANQUE
97 km/gl RENDIMIENTO GALÓN
Distribución por Carburador simple SISTEMA COMBUSTIBLE
358 km AUTONOMÍA

Dimensiones

126 kg PESO NETO
150 kg CARGA UTIL
2 PASAJEROS

Sobre la Marca

B52

Benelli es un fabricante de motos de origen italiano con más de 100 años en el mercado. La marca nació en Pesaro, al noreste del país europeo, en 1911. Fue fundada por la viuda Teresa Benelli y empezó como un garaje de reparación. Luego de la Primera Guerra Mundial, presentó su primera motocicleta con un motor producido en casa. Su portafolio estuvo basado en unidades de competición y alto desempeño. Tuvo un creciente éxito que traspasó sus fronteras. No obstante, en la segunda mitad del siglo pasado, sus ventas se vieron afectadas por el ingreso de más competidores y quebró. En 1973, fue adquirido por Alejandro de Tomaso y, en 1995, es nuevamente comprado: esta vez, por Andrea Merloni. Tras 10 años gerenciando la que es considerada una de las marcas de motos más antigua, en 2005 es vendida al grupo Qianjiang, compañía china que, hasta hoy, diseña y produce toda su gama en la misma fábrica de la provincia italiana. Sus modelos más emblemáticos a lo largo de su historia han sido el 175, el 250, el Tornado y el TNT. Benelli llega al Perú de la mano de Cayman, reconocido concesionario con varias salas de venta y servicios técnicos a nivel nacional.

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